夢幻天堂

• 品號：3972777





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商品材質：質感人造皮革+透氣內裡+橡膠底

商品尺寸：22 / 22.5 / 23 / 23.5 / 24 / 24.5 / 25

此款共有 純淨白 / 湖水綠 / 性感紅 / 百搭黑 / 芥末黃。

Model 尺寸參考：腳長24.5公分/腳寬9.5公分，穿此款24.5號正常

產地：Made in China

鞋跟高度：平底鞋

商品包裝：精美鞋盒







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（中央社記者汪淑芬台北13日電）桃園國際機場預定5年後有3座航廈。桃機公司正研擬使用規畫，考慮依3個國際航空聯盟分配，不但航空公司作業更有效率，也方便旅客轉機。

桃機第1及第2航廈現在共有55家航空公司使用，明年6月加拿大航空復飛台灣後，將增至56家，第3航廈預計2021年完工後，航空公司使用航廈狀況勢必重新調整。

現在華航飛北美、澳洲及日本航班在第2航廈搭機，其他在第1航廈：長榮航空集中第2航廈；廉價航空全部在第1航廈；外籍傳統航空公司中，第1航廈有2個航空聯盟成員使用，第2航廈有3個航空聯盟成員使用。

根據桃機公司規畫，考慮依3個國際航空聯盟做分配，相同聯盟的航空公司分配在相同航廈，航空公司不但節省成本，作業更有效率，也方便旅客轉機。

現在全球有3大航空聯盟，台灣兩大航空公司中，華航屬於天合聯盟，長榮航空屬於星空聯盟。

3大航空聯盟中，1997年就成立的星空聯盟有27個成員，其中中國國航、全日空、新加坡航空、聯合航空、土耳其航空、泰國航空及深圳航空飛台灣。

天合聯盟在2000年成立，共有20個成員，其中中國東方航空、中國南方航空、達美航空、大韓航空、荷蘭航空、廈門航空、越南航空飛台灣。

寰宇一家是在1999年成立，共15個成員，其中飛台灣的有國泰航空、日本航空與馬來西亞航空。本周優惠

目前桃園機場第1及第2航廈，可服務的年旅客量分別是1500萬人次與1700萬人次，但去年旅客量已逾3800萬人次，平日航廈人潮已多，假日更顯擁擠。

桃機第3航廈設計可服務旅客量4500萬人次，預計明年第1季動工，2021年完工啟用。

桃機公司說，依航空聯盟分配航廈是方案之一，也會請航空公司表達意見，最遲2018年就要定案。1051113

【記者謝政儒桃園報導】有關地價稅調漲一事，桃園市政府地政局長陳錫禎今（10）日發表六點聲明如下：

一、今（105）年的地價稅源自於104年公告地價評議，內政部要求各地方政府公告地價調整幅度以不低於103年至105年公告土地現值累計調整率辦理，桃園市必須調整43.68%，但為減少市民負擔，本市自行依查估合理市價的19%訂定，本市的公告地價實際調幅為34.56%。

二、本市的自用住宅約33萬戶，佔總稅戶77萬餘戶之比例約為43%，且其平均每戶增加之地價稅額為244元，遠低於全國平均增加數404元，居六都第五位，僅高於台中市。整體而言，本市105年增加地價稅在500元以下者（含未調整及調降者約5萬餘戶）約54萬餘戶，其佔總稅戶數之比例為70%；在1,000元以下者約63萬餘戶，其佔總稅戶數之比例約為81%。

三、對於整體開發區（含市地重劃及區段徵收）地區，因土地由農業區、保護區或工業區變更為住宅區、商業區，加上公共設施完成，因此會有120%至380%不等的調幅。由於部分土地面積較大或公告地價較高，其地價稅採累進稅率計算（最高為55‰），故會有較大漲幅。

四、為避免增加民眾負擔，鄭文燦市長徵詢邱奕勝議長及市議會意見後，決定參考民國76年財政部地價稅三年調整方案（第一年6折、第二年8折、第3年全額）的精神，由市府發函爭取財政部同意，將今年地價稅高於去年部分，漲幅打6折計徵，也就是平均來說，若地價稅調幅為34%，改為調幅約20%計算。

五、有關整體開發區（含市地重劃及區段徵收）地區地價稅累進問題，涉及法律，本府也將蒐集各方意見，請內政部、財政部研議改革方案。

六、若中央同意本府方案，地稅局將展開調降作業，減輕民眾負擔。

(自立晚報20161110)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【（執筆：賴至巧）】

台中沙鹿位在大肚山麓，原稱沙轆，最近幾年開發迅速，區內的清泉崗機場也升格為國際機場，眼看著自己家鄉就要起飛，一群在地居民推動生態教育，復育大肚山原生植物，且持續監督開發對環境造成的衝擊，期盼沙鹿能永續發展。

復育薔薇 砌在地紅土

沙鹿由於交通便利，鄰近中部科學園區，產業與人口不斷移入，地方人士組成「大肚山學會」，帶領民眾從認識自己的家鄉為起點，進一步付諸行動。大肚山學會召集人吳金樹與學會成員賴純純在《中國時報》與正聲廣播電台合作的「新故鄉動員令」節目中，與中國時報執行副總編輯張瑞昌分享了他們的理念。

吳金樹是台中文山社區大學講師，兩年前號召志工與台中都會公園、各級學校合作，在沙鹿與西屯交界的台中都會公園復育小果薔薇、琉球薔薇、大肚山薔薇等多種台灣原生種植物，同時結合傳統文化活動，用在地特有紅土作成「紅土角」，砌出大肚山字樣的花垣，還搭出供給薔薇攀爬的牆面。吳金樹說，「大肚山擁有豐富的原生植物，但棲地遭到破壞，數量有減少的趨勢。」

吳金樹與社區居民長期關心大肚山周遭的環境議題。大肚山學會的前身是「大肚山學社」，同樣是吳金樹發起的團體，除了台中文山社區大學師交換禮物 生，也受到東海大學、弘光科技大學、靜宜大學、牛罵頭文化協進會的支持，後來吳金樹轉投入環境運動，而在去年年底另組學會，成員們每周聚會討論環境議題。

買潛力土地 以小搏大

沙鹿早期以發展旱作農業為主，後來則有機場和工業區進駐。大肚山因為位置和地形關係，吳金樹開玩笑說，「不少台中人對大肚山的印象是丟垃圾和屍體的地方」，但據300多年前清朝官員郁永河來台後寫下的《裨海紀遊》，記錄大肚山「林木如蝟毛，聯枝累葉」，足見昔日盛況。

實踐理念 也參與抗爭

在台中文山社大上課的賴純純是沙鹿人，她說，「上過課，才發現大肚山之美！」很多學員都跟她一樣，原來對植物都一竅不通，但是現在卻能輕易說出生活中各種花花草草的名字。她說，來參加活動的有國中生，也有幼稚園小朋友，「孩子從小培養環境概念，對未來採取行動有很大的幫助。」

大肚山學會十多名成員經常自費舉辦活動，還集資在苗栗買下一小塊土地。吳金樹笑說，「我們的願望是買下一大片土地來保護台灣的環境」，買的這塊地雖小卻因為占據關鍵位置，可能影響周圍上百公頃的土地用途，有以小搏大的潛力。

學會多次將理念化作行動，2014年抗議企業侵入市府自然保留區，2015年也曾響應地方環團反對中科擴廠，當時有上千人遊行抗議。學會成員、文史工作者李安豐指出，抗爭不是每次都成功，「重點是讓居民的聲音被聽見」。他說，機場升格後會帶進馬路、旅館、餐廳等建設，「有些居民已經開始擔心會被二度遷村，我們的責任就是去了解，然後反應給政府。」

催生國家自然公園

吳金樹則說，「我不反對產業發展，但現在的作法太過向開發傾斜」。學會籌組過台灣自然公園論壇、大肚山自然學校，最近則是催生大肚山國家自然公園，希望將大肚山納入現在國有地和公有地的保護，還給台中一個乾淨的肺。吳金樹說，「這些都是手段而已，核心目標還是永續，我們要讓下一代好好生活。」

賴純純呼籲，關心環境議題的人很少，真正去抗爭的更少，「希望有更多人來參與活動，愛土地就從你腳下這塊開始。」

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