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品號：4417036

SGS無毒檢驗, 溫暖上市！

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商品訊息描述

商品訊息特點

規格	被套床包組
材質	法蘭絨
顏色	黑色粉紅色灰色
風格	簡約風
圖案	幾何
工藝	無
功能	活性印染冬保暖
尺寸	加大

商品名稱：法蘭絨加大雙人床包被套組
商品尺寸：加大床包x1－6x6.2尺±5%、可包覆床墊高度：約28公分、雙人被套x1－6x7尺±5%、枕套x2－(約45x75公分)±5%
商品材質：表布:100%聚酯纖維
商品產地：中國
注意事項：
※洗滌方式：可水洗/不可漂白/勿用烘乾機/不可乾洗/請用30度C以下水溫洗滌
※此商品為個人衛生用品，商品如經拆封、使用、下水、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕無法退貨！
※商品平放量測尺寸，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在2~5cm上下為合理範圍。
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
※產品圖之內容僅供參考，因布料裁切位置的不同，枕套花版可能會與商品圖略有出入，請依收到的實品為主。

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工商時報【林憲祥╱屏東報導】

屏東縣爭取已久的台鐵恆春支線，行政院長林全昨（2）日率交通部長賀陳旦到屏東縣內獅車站視察後，終於拍板定案，定調為觀光鐵路，總經費199億元。縣長潘孟安認為，這項工程施工並不難，建請行政院縮短施工期程，希望由原來規畫的114年縮短到110年就完工營運。

潘孟安指出，屏東每年湧入數以百萬計的遊客，去年更突破千萬人次，「阿里山、集集都有小火車，為何屏東觀光勝地居然沒有火車？」。為此，潘孟安今年6月曾北上向林全和交通部爭取高鐵南延屏東、台鐵新建恆春支線等重要交通建設。

林全昨日抵達屏東內獅火車站，聽取交通部鐵路改建工程局簡報恆春鐵路的可行性研究。恆春支線鐵路計畫從內獅車站起至恆春站，全長37.7公里，沿線車站包括新枋山站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站共8站，總經費199億元，包括環評、細部設計、用地取得、工期等，預計114年完工。

潘孟安認為，恆春支線從2005年就開始規畫，已經歷經兩個朝代，如果還要等到114年才完工實在太久，他建議除了環評必要的期程外，其他作業期程應該縮短，希望在110年前就可以營運。

林全則表示，屏東有好山好水、觀光、農業等資源，如何串聯非常重要，他希望恆春支線不只是鐵路，更能帶動觀光產業發展、創造就業機會等多重功能，因此恆春支線將以觀光為主，沿途車站、列車都需有特色，遊客搭高鐵到左營站後，就可以搭乘觀光列車一路到恆春，行車過程中也能規畫深度旅遊或慢遊首選，如此更有意義。

依鐵改局的規畫，恆春觀光鐵路將以發展綠色觀光鐵道為主軸，締造恆春半島全新深入體驗旅遊方式，未來更將進一步結合公路公共運輸及遊艇觀光，以複合式運輸方式，提供旅客全方位多樣性的旅遊服務。

下面附上一則新聞讓大家了解時哪裡買事

中國時報【郭芝函╱竹市報導】

新竹市經國綠園道，因缺乏管理規畫，造成樹木雜亂、光線陰暗，市府向中央爭取4880萬，分別進行3期工程整頓，27日一甩過去缺點，正式啟用「民權、民生路段」，市長林智堅盼未來串聯市中心綠地，打造「新竹之森」，讓親子駐足遊玩。

城銷處表精選示，經國綠園道全長1200公尺、寬6公尺，第1期再生工程，位於民權、民生路段，首先進行樹木疏離、讓陽光灑進來，再打掉原有路邊花台，將內部墊高、解決積水問題，並在綠廊道內側，規畫機車格，避免機車騎上人行道，另重新種植草皮綠地，提升當地照明設備。

市長林智堅說，過去經國綠園道周圍有花台阻隔，與民眾產生距離感，必須跨越才能進入，但漸漸形成缺口，影響美觀，市府投入1400萬經費，透過「以人為本」規畫，進行第1期工程，營造寬敞、明亮、綠意盎然的休閒空間，現不同時段，都有不同年齡層的市民到此慢跑、散步，甚至跳元極舞。

他說，新竹市城區開發得早，市中心大樓林立、缺乏綠地，「經國綠園道」第1期工程，是營造「新竹之森」的第一步，未來經國綠園道將與文化中心、青少年館、護城河、三民公園的沿線綠地，形成環狀綠帶，打造全長約4公里的「新竹之森」，實踐森林城市願景，讓市民共享城市中的綠意環境，為生活減壓、紓壓。

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